京赣铁路
由江苏南京通江西,即宁赣铁路东段。1936年 11 月,分皖段、赣段同时兴筑,至 1937年底,安徽境内从宣城修到歙县,计160公里; 江西境内从贵溪修到陈营 (今万年县),计49.9公里。由于抗日战争爆发,宣城失陷,皖赣两段旋即拆毁。
由江苏南京通江西,即宁赣铁路东段。1936年 11 月,分皖段、赣段同时兴筑,至 1937年底,安徽境内从宣城修到歙县,计160公里; 江西境内从贵溪修到陈营 (今万年县),计49.9公里。由于抗日战争爆发,宣城失陷,皖赣两段旋即拆毁。
在今甘肃正宁县东北。《晋书·姚苌载记》: 东晋太元十二年 (387),“ (苻) 登冯翊太守兰犊与符师奴离贰,慕容永攻之,犊遣使请救。……遂师次于渥源。师奴率众来距,大战,败之,尽俘其众”。“渥” 乃
隋大业三年(607)改梁州置,治所在南郑县(今陕西汉中市东)。辖境相当今陕西汉中市及南郑、勉县、城固、洋县、佛坪、镇巴等县,四川省南江县地。唐武德元年(618)复名梁州。隋大业三年(607年)改梁州置
即今河南济源市南四十里坡头镇。其下有渚,即古马渚。清乾隆 《济源县志》 卷2: “马渚,在坡头。”(1)在河南省济源市南部、黄河北岸。面积137平方千米。人口2.8万。镇人民政府驻坡头,人口 3450
在今广东连州市北五十里。《方舆纪要》 卷101连州: 冠峰 “高耸冠于群山。或曰以山形如冠也”。
从今云南昆明经蒙自至河口,通越南海防,计469公里。清光绪三十年 (1904) 动工修建,宣统二年 (1910) 全线通车。今称昆河铁路。旧铁路名。自云南省昆明市至越南海防市。为法国向中国侵略扩张强行
明置,属永宁卫。即今北京市延庆县东七十六里四海镇。《清一统志·宣化府三》:四海冶堡“旧尝冶铸于此, 以有四水合流,名四合冶。元时往来上都,恒取道于此,后讹为四海冶。明天顺八年筑堡”。清于此设守备驻防,
南宋淳祐中建,在今四川重庆市渝北区西南翠云乡南翠云寨。清嘉庆《四川通志》卷50江北厅:多功城,“《厅志》:在厅西北。山石,因岩为城。左高三丈余,右丈余,周二百余步,东西
在今山西晋城市南二十里。《资治通鉴》:唐大顺元年(890),“李谠、李重胤收众遁去,存孝、罕之随而击之,至马牢山,大破之”。古山名。在今山西省晋城市南。唐大顺元年(890年)李存孝追击朱全忠别将李谠至
即仙门山。在今四川大竹县东北。《方舆纪要》卷68大竹县:伪门山在“县东百里。一名金盘山。峰峦高耸,岩石奇胜”。
在今山东滨州市北滨城镇。《新五代史·职方考》: “五代之际,置榷盐务于海傍,后为瞻国军,周因置 (滨) 州。” 元于钦 《齐乘》 卷4: “ (滨)州北门外。五代之际所置。遗迹尚存。”