北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
1900年6月19日(光绪二十六年五月二十三日)八国联军攻占大沽口的消息传到北京，慈禧太后感到权位受到威胁，决定对外宣战，并照会各国驻华使节在二十四小时内离京赴津。各国公使联名函复总理衙门，请求延期赴
简称“滇案”或“云南事件”。1858年(咸丰八年)一个英国退伍军官曾提出由缅甸仰光到云南思茅修筑铁路的方案。此后，英国便于1863、1868年(同治二、七年)派出“勘探队”，从缅甸八莫进入中国云南腾越
汉代选举官吏的方式之一。朝廷起用高才重名的布衣，而授予官职，称为征;三公、郡国守相起用布衣为官，称为辟。西汉时，皇帝很注意对不愿出仕的士人的征用，常用装饰典雅的车马迎士人来朝。东汉承袭了西汉的做法，尤
西晋时益州流民起义。晋惠帝元康末年，天水(治今甘肃天水)、略阳(治今甘肃天水东北)等六郡受灾农民十余万口，流入蜀(今四川成都)地就食。益州刺史罗尚令流民限期返回故里。永宁元年(公元301年)，李特在绵
官署名。洪武十三年(公元1380年)，改大都督府为中、左、右、前、后五军都督府，每府置左、右都督、都督同知、都督佥事。分领全国卫所，掌兵籍和军政。但军队征调权属兵部。
战国末年，李斯向秦王嬴政提出的停止驱逐客卿(在秦国作官的外国人)的建议。秦始皇十年(公元前237年)，韩国苦于秦国的讨伐，乃派水利工程专家郑国做间谍到秦国，修灌溉渠(即郑国渠)，令费人工，从而不能向东
孔子晚年，感到自己的政治抱负难于实现，为把自己对于政治历史的见解传之后世，因而根据鲁国史官的原始记载，作《春秋》一书。《春秋》是我国现存最早的编年体史书，起自鲁隐公元年(公元前722年)，下迄鲁哀公十
宋夏间一次重要战役。西夏梁太后与外戚乙埋执政后，采纳汉官景询建策，谋发兵控制河西地区。天赐礼盛国庆四年(公元1072年)闰七月，出兵进攻吐蕃所据之战略要地武胜城(今甘肃临洮)。吐蕃首领瞎药战败，正欲弃
第二次鸦片战争期间英法联军侵华罪行之一。圆明园位于北京西北郊，是清朝皇帝的离宫，自康熙年间在明朝贵族废园的基础上开始扩建，到被毁前历时一百五十余年，全园面积达五千余亩，有综合古今中外建筑艺术的杰出建筑
匈奴族是散居大漠南北的少数民族。秦末汉初，中原政权无暇北顾，匈奴吞并其周围少数民族， 日益强盛起来。昌顿单于时拥有骑兵三十万，经常侵扰汉朝边郡。汉高祖七年(公元前200年)匈奴兵围晋阳 (今山西太原)